Les risques voyagent aussi avec le rail

L'accident du train de Daillens, dans lequel plusieurs tonnes d'acide sulfurique se sont déversées, a rappelé que le transport de substances dangereuses cache aussi des risques sur les voies. Peu avant, l'Office fédéral des transports (OFT) publiait les résultats d'un recensement dans lequel les transports de marchandises dangereuses sur le réseau ferré pouvaient présenter des risques pour l'environnement.

Le Screening des risques pour l'environnement a montré que sur les 3652 kilomètres du réseau à voie normale, les sections qui requièrent un examen approfondi s'étendent au total sur 42 km pour les eaux superficielles et sur 10 km pour la nappe phréatique.

Il existe par exemple un tronçon près de Kiesen, où les risques ne seraient pas acceptables en raison du danger lié au captage d'eau situé à proximité.

Les chemins de fer vont analyser les tronçons concernés, en collaboration avec l'OFT et l'Office fédéral de l'environnement (OFEV) ainsi que les services cantonaux spécialisés en matière d'accidents majeurs. Là où c'est nécessaire, on envisagera de réduire les risques en prenant des mesures de génie civil ou d'organisation, par exemple en créant des chambres de vannes dans l'évacuation des eaux.